透明断熱フィルム施工

ニュースにてご紹介します、BMW　E39　5シリーズのコーティングですが、細部のコーティング、洗浄についてご紹介します。
フロントガラスワイパーブレードが劣化し白化していました。表面に専用コーティング剤を塗布する事で、白化がなくなり新品同様に!!写真は施工前・施工後の比較です。
ホイールコーティング前の洗浄です。シンプルなデザインであれば、柔らかいスポンジで充分汚れを落とす事も出来ますが、ナット部分はどうしてもスポンジが入り込みませんので、細いヘラに柔らかいウエスを巻き付け、奥まで汚れをしっかり落とします。
上記と同じく、指先1～2本分程しかない、スポークの間の曲線部分です。こちらもスポンジだけでは汚れを落としきれそうにありません。やはりヘラやウエス、柔らかいブラシが必須になります。
こちらはドアのヒンジです。マジックジャパンでのコーティング施工車はヒンジ部分まで徹底的に洗浄しています。
製造時にヒンジ部に付けた油にホコリが附着し、ベトベト、ヌルヌルとした状態でしたが、ボディカラーがシルバーで余計にその汚れが目立ち、車に乗り降りする際、とても気になります。汚れていても当たり前の様な部分ですが、そんな部分だからこそキレイに保ちたいですね。
エクストラグレードという、マジックジャパンで用意するコーティングコースの中でも最上級コースでの施工でした。とにかく徹底的に!!細部まで!!洗浄・コーティングを行っております。

BMW　E46ツーリングです。ガラスコーティング、ヘッドライト磨き、モールコーティングの施工を行いました。フロント周りの印象で全体の美観が大きく左右されますので、今回の様なフロントバンパーの樹脂モールの輝きはボディコーティングを行う上で、とても重要です。
フロント周り同様、目線の高さにあたるこの部分にも、コーティングは欠かせません。
ツーリングタイプには欠かせないルーフレール。メッキタイプの場合、よほどのくすみがなければ、あまり印象が悪くなる事はありませんが、今回の様に塗装が施されている場合、シミやちょっとした手アカなどがとても目立ちます。コーティングを施す事で、簡単なケアでツヤを維持できます。
ボディガラスコーティングについては、ニュースにて詳しくご紹介致します。。

X3の樹脂モールです。ゴミやホコリ、油分を含む汚れを放置すると、時間の経過と共に樹脂が白っぽく濁る事があります。
写真は全て施工後のものですが、全て手作業でダメージを除去します。
ダメージ除去後は、専用のコーティング剤を塗布します。このコーティング剤はガラス系ですから耐久性があり、汚れなどのダメージを寄せ付けません。
欧州車には、樹脂モールを多く含む車種が多々見られます。その様な車種ですと、塗装面だけでなく樹脂部の輝きが、全体の美観を大きく左右します。

先日ニュースにてご紹介しましたBMW　M5のフィルム施工の様子です。ハイマウントブレーキランプが張り出していて作業の妨げになりますので、外してしまいます。
ハイマウントブレーキランプを外し、フィルムの貼り付け作業が終わった状態です。ハイマウント部分はフィルムをくり抜いて貼っています。
作業完了直後は、フィルムがキズ付きやすいので、注意しながらハイマウントを取り付け、施工終了です。